Що таке міст Белелюбського у Кривому Розі: довідка

Що таке міст Белелюбського у Кривому Розі: довідка

Одна з найстаріших інженерних споруд Кривого Рогу, зведена наприкінці ХІХ століття за проєктом інженера Миколи Белелюбського. Детальніше про історію мосту та його місце в інфраструктурному розвитку Кривого Рогу — у матеріалі.

Інгулецький міст, відомий також як міст Белелюбського, збудували у 1884 році через річку Інгулець у Кривому Розі. Яку роль він відіграв у формуванні промислової та транспортної інфраструктури міста — на history.1kr.ua.
Інгулецький міст у Кривому Розі збудовано у 1884 році як частину Катерининської залізниці, що мала з’єднати промислові райони та рудні райони Кривбасу. Його зведення було пов’язане з одним із наймасштабніших інженерних проєктів свого часу в регіоні, і автором проєкту зазначено професора Миколу Аполлоновича Белелюбського — знаного мостобудівника кінця XIX століття. 

Будівництво мосту безпосередньо вплинуло на формування та розвиток району Гданцівка, одного з найстаріших житлових масивів Кривого Рогу. Поруч із мостом функціонував Гданцівський чавуноливарний завод, а також машинний зал із паровими турбінами, які забезпечували виробництво електроенергії. Ці об’єкти зафіксовані на історичних світлинах Еммануїла Плецера 1899 року.

Читайте також: Стара водокачка, тунель, чавуноливарний завод: найцікавіші локації Гданцівки в Кривому Розі

Джерело фото: Андрей Горбатов для фейсбук-спільноти «Криворізька старовина»

Важливою частиною інженерного комплексу біля мосту була водокачка, зведена наприкінці XIX століття з місцевого кварциту. Вона мала арочну конструкцію з масивних гранітних блоків і складалася з двох симетричних частин — південної та північної, з яких до сьогодні збереглася лише одна. Усередині розташовувалися резервуари для води з річки Інгулець, яка використовувалася як для потреб заводу, так і для навколишніх поселень. Поряд діяла підйомна машина, що транспортувала залізну руду з рудників Криворізького акціонерного товариства.

Під час Другої світової війни міст було підірвано, але у 1963 році споруджено нову конструкцію на місці старого маршруту, з використанням устоїв і технічних підходів попередньої переправи. 

Сьогодні збереглися деякі фрагменти опор старого мосту на правому березі Інгульця, що мають статус об’єктів індустріальної спадщини та свідчать про масштаби дореволюційних інженерних робіт у місті Кривому Розі. 

 

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
Додати коментар

Поділитися у соцмережах

Пов’язані матеріали

Фото на тему

Криворізький завод гірничого обладнання «Комуніст»

Велика Хоральна синагога

. Вид на будівлю тресту "Дзержинськруда", 1963 рік

Жилмасив "Піонер"

Мартин Шимановський

Відео на тему

Як Генгулець став Інгульцем?

Концтабори і вбивства євреїв під час окупації | 1kr.ua

Де у Кривому Розі перетинаються старе і нове річища Інгульця

На розі вулиць | МОПР

Історія Південного газозбагачувального комбінату

Коментарі до статті

Немає комментарів

Додати коментар

Вас може зацікавити

Хто такий Володимир Полубоярцев: довідка

Володимир Полубоярцев був відомим у Кривому Розі актором театру і помер у 2020 році.

Які "зеки" відбудовували Кривий Ріг

«Зеки» - з російської «заключенные», люди, яких було засуджено й ув’язнено за ті чи інші провини, злочини. Міф про «зеків» зручний, ним легко пояснюється і явище криворізьких «бігунів» у 1990-х, і сумнівна всеукраїнська «першість» за кількістю наркозалежних, і загалом складна криміногенна ситуація в місті.

Жіноча гімназія Варвари Головченко: факти і фотографії

Вулиця Церковна у Центрально-Міському районі міста Кривого Рогу є однією із найстаріших та, певно, історично найцікавіших вулиць нашого міста. Саме тут знаходиться будівля, де більше ста років тому навчалися панянки у довгих сукнях з білими комірцями та строгими зачісками. Саме вони тоді гуляли проспектом Поштовим, що неподалік від цієї вулиці, пили чай та поспішали на заняття у жіночу гімназію, будівля якої збереглася і донині